一季度中韓船企接單同比銳減
2012-04-09 10:47:07 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)造船速報消息，今年前3個月，韓國造船業(yè)雖然保持了新簽訂單量世界第一的位置，不過其業(yè)績同比銳減，船廠確保工作量亮起了紅燈。

據(jù)克拉克松統(tǒng)計，韓國船企上個月共獲得了50萬CGT（22艘）訂單，同期中國造船廠僅獲得了41萬CGT（29艘）的訂單，韓國業(yè)界3個月持續(xù)保持了第一位置。

韓國在今年第一季度（1-3月）累計訂單量為193萬CGT（60艘），同期中國的累計訂單量為105萬CGT(73艘)。兩個國家的這些業(yè)績同樣同比下滑，韓國與去年同期的408萬CGT(114艘)相比，下降53%；中國與去年同期的327萬CGT(179艘)相比大幅下降68%，這反映出了造船業(yè)界還存在嚴重的“訂單荒”危機。

1-3月，全球船舶訂單量也僅達199艘(380萬CGT)，按季度繼2006年以來最低的水平。因此手持訂單量也呈現(xiàn)減少趨勢，以4月初為準，中國的手持訂單量從5622萬CGT(3325艘)減少到4142萬CGT（2363艘），下降26%；韓國的手持訂單量從4333萬CGT(1466艘)減少到3455萬CGT（1051艘），下降20%。

新造船價也保持了下滑趨勢，眼下超大型油輪(VLCC)的船價為9700萬美元，下降到2010年3月的水平，好望角型散貨船(船型船廠買賣)的價格也下降到1989年水平的4700萬美元，13000TEU級集裝箱船(船型船廠買賣)也下降到1.225億美元。

在今年第一季度集裝箱船訂單僅有7艘（共13580標準箱），該船型受到了最大的打擊，與此相反，小型/MR型成品油船(船型船廠買賣)及LPG船訂單分別有25艘(120萬DWT)、22艘(35萬DWT)，繼2008年以后，按季度其訂單量達到最多的水平。截至第一季度，LNG船的訂單有10艘、160萬DWT，創(chuàng)歷史新高，尤其是，海洋工作支援船（OSV）的訂單量在全部訂單中所占25%，主導了眼下的新造市場。

標簽：中韓船企

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